Wikipedia:Strona główna

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Czy wiesz…

Z nowych i ostatnio rozbudowanych artykułów w Wikipedii:

Prywatne Seminarium Nauczycielskie Żeńskie im. Juliusza Słowackiego w Poznaniu.jpg

…jaką funkcję przed II wojną światową pełnił gmach (na zdjęciu) Zespołu Szkół Muzycznych przy ul. Głogowskiej w Poznaniu?

kto i dlaczego skakał na nartach, trzymając pochodnię?

…jaką rolę odgrywała w mitologii słowiańskiej Zorza?

…w której bitwie powstrzymano marsz wojsk M. Tuchaczewskiego na Warszawę?

Wydarzenia

Pandemia COVID-19: w Polsce, na świecie

Zmarli: John HumeJan HalvarssonŻaksyłyk ÜszkempyrowJózef WiłkomirskiWilford BrimleyWitold KriejerAlan Parker

Rocznice

7 sierpnia: imieniny obchodzą m.in.: Kajetan, Klaudia i Sykstus; dzień niepodległości Wybrzeża Kości Słoniowej
Okrągłe, pięcioletnie rocznice:

Artykuł na medal

HMS Glorious FL22991.jpg

HMS Glorious – brytyjski krążownik liniowy z okresu I wojny światowej, przebudowany po jej zakończeniu na lotniskowiec, drugi okręt typu Courageous. Zaprojektowany według wymagań pierwszego lorda morskiego Admiralicji, admirała Johna Fishera, prawdopodobnie miał zostać wykorzystany dla wsparcia forsowanego przezeń desantu na niemieckim wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Był bardzo lekko opancerzony i uzbrojony w zaledwie cztery działa dużego kalibru. Do służby w Royal Navy wszedł pod koniec 1916 roku i do zakończenia I wojny światowej operował na Morzu Północnym. Wycofany ze służby po zakończeniu działań wojennych, w połowie lat 20. XX wieku został przebudowany na lotniskowiec. Po powtórnym wejściu do służby większość czasu operował na Morzu Śródziemnym. Po wybuchu II wojny światowej resztę roku spędził bezskutecznie, polując na niemiecki pancernik kieszonkowy „Admiral Graf Spee” na Oceanie Indyjskim. W kwietniu 1940 roku został przesunięty na wody północnoeuropejskie i wspierał brytyjskie operacje w czasie kampanii norweskiej. Podczas brytyjskiej ewakuacji z Norwegii w czerwcu 1940 roku został zatopiony przez niemieckie pancerniki „Scharnhorst” oraz „Gneisenau” ze stratą 1207 członków załogi. Czytaj więcej…

Dobry artykuł

Miedzynarodowy Tatrzanski Rajd Samochodowy 1927 - Henryk Liefeldt NAC 1-M-1661-2.jpg

Wyścig Tatrzański 1927 – samochodowo-motocyklowy wyścig górski zorganizowany w Polsce 14 sierpnia 1927 roku na trasie długości 7,5 km między Łysą Polaną a Morskim Okiem; pierwszy z serii Wyścigów Tatrzańskich i pierwszy polski wyścig górski. Pomysłodawcą i organizatorem wyścigu oraz twórcą regulaminu był Krakowski Klub Automobilowy. Do udziału dopuszczono samochody turystyczne, wyścigowe i motocykle, podzielone na kategorie pod względem pojemności silnika. Samochody turystyczne musiały być „normalnego typu katalogowego” i posiadać m.in. sztywne błotniki, dach – „budę z materiału nieprzemakalnego” i szybę przednią. Obsada musiała odpowiadać liczbie miejsc w samochodzie, względnie nieobsadzone miejsca miały być wypełnione balastem. W przypadku samochodów określony był minimalny czas jazdy Zgłosiło się około 50 zawodników, lecz nie wszyscy wzięli udział w wyścigu. Ostatecznie, sklasyfikowano 19 samochodów i 11 motocykli, w klasyfikacji ogólnej zwyciężył Henryk Liefeldt na samochodzie wyścigowym Austro-Daimler. Czytaj więcej…